10月29日，一汽大众高尔夫纯电动（e-Golf）、宝来纯电动（e-Bora）正式上市。其中，高尔夫纯电动（e-Golf）共推出两款综合补贴指导价车型。 14.77万元-16.88万元。电动宝来还推出两款车型，综合补贴指导价为13.68万元-14.68万元。
两款纯电动车型的到来，标志着一汽大众在新能源领域的首次起步。
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无论是高尔夫·纯电动（e-Golf）还是宝来·纯电动（e-Bora），都分别基于MQB平台的高尔夫7和新宝来打造。外观上，两款车型燃油版保持了设计语言一致，但在细节上做了相应的改变，以凸显纯电动车型的身份。
C型日间行车灯是e-Golf和e-Bora最引人注目的标志。 e-Golf的C型日间行车灯与前保险杠下部连接镀铬装饰条，营造出左右贯穿的视觉效果，不仅丰富了车头的层次感面子上，也增强了设计的一体化；前进气格栅上的e-Golf铭牌、蓝色元素点缀的镀铬饰条以及前大灯都彰显了其纯电动车型的身份。
相比之下，宝来e-Bora采用了完全不同的前脸设计。 C形日间行车灯勾勒出仿格栅的轮廓。与燃油版相比，宝来e的前脸设计完全不同。 （宝来e-Bora）的前保险杠样式显得更加运动；宝来·纯电动（e-Bo ra）前脸处理与高尔夫·纯电动（e-Golf）如出一辙：新款前格栅、专属e-Bora铭牌、镀铬饰条、蓝色元素和前灯都是显着特征。 e-Bora及其燃油版的要点。
两款纯电动车型的侧面设计和车尾设计与其燃油版本相同，只不过纯电动车型配备了电动车专属空气动力车轮，并搭配低滚动阻力轮胎，以降低能耗。另外，除了e-Golf保留了后保险杠上排气管的装饰外，e-Bora则抹掉了燃油版上的隐藏式排气管。设计和装饰。
不出所料，e-Golf和e-Bora的内饰与各自的燃油车型高度一致。乍一看，很难区分燃油车型和纯电动车型。模型之间的差异。但要有所不同，纯电动版还是有一些区别的。
高尔夫·纯电动（e-Golf）配备12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸中控大屏。相比燃油版具有一定的科技感。其次，e-Golf有蓝色缝线和换挡区域。标志清晰地提醒驾驶员这是一款新能源车型。
e-Bora的座舱处理与e-Golf类似。还加入了很多代表新能源的蓝色元素，仪表也换成了纯电动车型专属的款式。
相对于外观上的差异，e-Golf和e-Bora在动力上几乎没有区别。两款纯电动车型均搭载最大功率137马力、最大扭矩290牛·米的驱动电机。但由于车身的不同，两款车型的加速结果有所不同。高尔夫·纯电动（e-Golf）50km/h加速时间为3.4秒，而e-Bora 50km/h加速时间为3.45秒。两款车的电池组均采用宁德时代三元锂电池，容量为37.2kWh，能量密度为121Wh/kg，NEDC工况续航里程为270km。
此外，两款车型均提供Normal/Eco和Eco+三种驾驶模式，5级能量回收，并支持直流快充和交流慢充。直流快充下，从30%充到80%仅需30%。 25分钟。
辅助驾驶方面，高尔夫·纯电动（e-Golf）还搭载了几何ACC3.0第三代高级自适应巡航、车道保持、PLA3.0第三代智能泊车辅助等系统，为驾驶者提供便利。更多 轻松的旅行体验。
不难发现，高尔夫·纯电动（e-Golf）和宝来·纯电动（e-Bora）都是“油改电”车型。同时，它们在NEDC工况下的续航里程为270km，电池能量为121Wh/kg。密度让这两款车的产品意义大于销量意义，但这并不意味着大众在新能源领域的努力只是彻底失败。据相关消息称，一汽大众MEB平台纯电动汽车将由佛山工厂第二工厂生产。华南基地是一汽大众牵头打造大众MEB平台的项目建设基地。 2020年，国产ID新车将正式上市。能源模型。综上所述，特别明显的是，这两款纯电动车型作为MEB平台纯电动汽车到来之前的过渡产品。
作为一款推出市场的产品，自然会与同级别车型进行横向比较。至于宝来e，未来将主要面对轩逸纯电动竞争对手；而高尔夫纯电动e-Golf目前还没有直接竞争对手。与脱胎于纯电动汽车平台的轩逸纯电动相比，宝来电动在电池容量和续航里程上仍存在一定差距。不过，e-Bora的优势在于品牌知名度高。它带来的品质感以及新宝来车型能够带来的用户体验。 e-Golf的优势与e-Bora类似，但e-Golf的细分市场仍是空白。鉴于基于MEB纯电动平台的车型即将推出，我们不妨期待明年一汽大众的新能源产品将实现质的飞跃。
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